1.Przegląd projektu
Kontekst: Odpowiedź na strategię “Dual Carbon” i ekologiczny transport miejski
Konfiguracja: Układ fotowoltaiczny 625 kW + system magazynowania energii 1 MWh (zmodernizowany z istniejącej infrastruktury fotowoltaicznej)
Model podstawowy: “Wytwarzanie PV → magazynowanie energii → nocne ładowanie autobusu” w pętli zamkniętej, 100% off-grid
2.Podstawowe przekształcenia
Atrybut energii: Od “sprzedaży energii zależnej od sieci” do “autokonsumpcji 100%” (rozwiązuje problemy związane z cenami szczytowymi/obciążeniem sieci).
Adaptacja scenariusza: Dopasowanie do ’pracy autobusów w dzień, ładowanie w nocy“ poprzez przesunięte w czasie dostawy energii (nie wymaga zasilania miejskiego).
Korzyści: Od pojedynczej korzyści ekonomicznej do potrójnej wartości “ekologia + ekonomia + eksploatacja”
3.Zalety techniczne
Stabilność: Synergia fotowoltaiczno-magazynowa eliminuje nieciągłość fotowoltaiki; niezawodne zasilanie przez 24 godziny na dobę (Meizhou: > 1100 efektywnych godzin produkcji rocznie)
Niskoemisyjność: Roczna moc 780 000 kWh → oszczędność 234 ton standardowego węgla, redukcja 640 ton CO₂ (ekwiwalent 35 000 drzew)
Gospodarka: Koszt O&M = 1/5 mocy diesla; roczne oszczędności >500 000 CNY; zwrot 6-8 lat
Elastyczność: PV wykorzystuje niewykorzystane przestrzenie (dachy/schronienia); modułowe przechowywanie z możliwością rozbudowy; wysoka powtarzalność
